图一：苏山坪葡萄产业园区道路
图二：巴城西环线和南环线交汇处--燕飞互通
图三：方山雁村村道路
图四：山水化湖景区道路

　　纵横交错、四通八达的道路就像人体的脉络，输送着城市的物流、人流，流通城市商贸往来、客商往返，维系城市的活力和生命力。

　　近年来，巴州区始终聚力建好致富路、民心路、幸福路，全力推进项目建设，全面加强公路管养，有效促进运输发展，扎实筑牢安全底线，不断为推动巴州高质量发展提供强力支撑和动能。

　　打开当下的巴州区交通图，青山绿水间如椽巨笔擘画的一条条路网通畅四方，连起城市和乡村，串起山川和河流，勾勒出了巴州区交通发展的崭新画卷。

　　优化交通网络　塑造发展新格局

　　日前，G245线印江洲至甘家沟大桥全部完工并通车运行。至此，印江洲至南环线实现了互联互通，巴城至恩阳区和巴中经开区的出行更加畅通便捷。

　　一个地区的发展，往往取决于交通的发展。回看巴州交通，不断取得新突破。

　　交通路网更加优化。紧扣全省“四向八廊”、全市“8844”综合立体交通规划，明确“二横三纵四环五廊”“十四五”近期目标和“三廊三环三联”2035年远期目标，着力构建高效便捷、内畅外联的现代交通路网体系，推动区域交通节点加快向区域综合交通枢纽转变。“十三五”以来，全区累计实施交通建设项目2000余个、完成投资180亿元。截至2023年底，全区交通公路总里程达5142公里。

　　建设成效更加显著。深入实施三轮交通大会战，扎实推进对外通道连接畅通工程、干线公路扩容提质工程、通乡公路提档升级工程、村组道路织密联网工程、景区园区通达通畅工程、配套设施完善优化工程“六大工程”，交通基础设施建设实现新突破。“十三五”以来，先后建成巴城南环线、清风大道等快速路4条70公里，苏山坪、青包山等幸福美丽乡村路20条200公里，撤并建制村联网路、通产业园区（聚居点）道路、村内通组路和边缘乡镇（村组）出境路等1630余公里。

　　道路管护更加有效。深化公路养护市场化改革，省道巴坦路、县道梁鼎路全面推向市场化养护。建立健全“县道县养、乡道乡养、村道村养”农村公路管养责任体系，常态开展干（环）线公路日常养护、集中养护和预防性养护，建成养护站6个、养护道班23个、养护队393个、机械化养护中心1个，全覆盖配齐县、乡、村三级路长1288名，公路列养率100%。全区道路优良率由“十二五”末的61%提高到83%。

　　客运物流更加顺畅。全区有城乡客运企业13家（城市7家、农村6家），城市公交车206台、巡游车771台、网约车452台、农村客运车638台，建有省级客运站1个、城乡客运站（点）229个，实现100%乡镇有乡村客运站（招呼站），100%建制村有招呼站牌、通客车。实施“交商邮供”融合工程，高标准打造区级物流公共分拨中心1个，入驻邮政快递、电商物流企业98家，发展“交商邮供”合作线路9条，建成镇级分拨中心13个、村级“金通·邮快驿站”配送网点229个，区、镇（乡）、村三级城乡物流体系基本建成，物流成本较“十二五”末降低40%以上。

　　如今，巴州区聚焦“十五五”，深入研究交通强国、交通强省以及社会领域中央预算内投资相关专项管理办法等政策，抢抓交通运输部交科院为巴中编制《交通物流综合发展规划》、省交科院为巴州编制《巴州中长期交通运输发展规划》的契机，提前谋划布局全区未来5年交通发展蓝图。

　　强化项目　建设夯实发展新根基

　　盛夏时节，清白路改建工程施工现场一派火热景象。这条长达20余公里的道路，承载着数万群众的日常出行需求，预计将在8月上旬建成投运。届时，清白路将极大提升清江片区的交通便捷程度，改善沿线群众的出行状况，促进沿线经济发展。

　　百业兴盛，交通先行。今年以来，巴州区不断强化项目建设，持续扩大有效投资，促进交通发展大跨越。

　　加快推进项目前期。国省干线方面，完成S521/S222/G542回风街道（盘兴）至水宁寺镇（平昌界）、S222金碑至羊凤场镇段、S517天马山镇（安家坝）至凌云至化成至白庙段改建工程工可、设计、用地等批复；幸福美丽乡村路方面，完成Y025/CR96/X048水宁寺镇至花溪（平昌界）幸福美丽乡村路建设工程项目招投标。

　　加快实施新开工项目。年内实现S222羊凤至鼎山镇、S409东城街道至光辉镇、S517哨鸭子桥至安家坝段、S517清江镇断桥河至白庙乡段改建工程等国省干线项目开工；X049兰双路（鼎山镇果敢至白尖村恩阳界段）、X061天马山镇安家坝至天马山、X070玉龙路（鼎山镇寸垭村至仪陇秋垭界）、Y045/Y046梁永镇笔画山隧道口至鼎山镇豇豆沟段、Y087莲白路（平梁镇莲花山段）、莲花山至平梁镇段、阴灵山至高岩村、玉堂街道至天星湖景区、鼎山镇明月村至康家坝段等幸福美丽乡村路项目开工；鼎山镇明月大桥新建工程开工。

　　加快推进续建项目。持续推进苍巴高速、东环线征拆工作，为项目建设保障良好环境。持续推进国省干线项目，力争年底前实现G245线巴州段项目巴城至三江全线通车，按时序进度推进S222鼎山至凤溪、S303白果坝至石岭项目建设。持续推进幸福美丽乡村路项目，X066清白路、青包山至阴灵山段、北环线至苏山坪段项目建成通车，确保新改建国省干线公路30.1公里（国道13.6公里、省道16.5公里）。持续推进“灯下黑”及群众“急难愁盼”道路、通组路、撤并建制村畅通工程等项目。持续推进平安渡运建设项目，第二季度完成船舶下水运营。

　　巴州区还抢抓机遇积极向上争取，充分利用中央及省市“稳增长”释放的重大利好，围绕交通基础设施建设，精心谋划储备一批交通运输项目，建立与省厅常态对接机制，及时掌握国、省、市政策资金投向，争取更多大项目、好项目纳入省交通厅、省发改委计划，让更多上级专项补助资金落地到位。

　　展望未来，巴州交通正绘就新画卷。

　　全域视角擘画交通蓝图。树立“大交通”“全域交通”发展理念，把交通发展与城乡融合、现代产业、全域旅游、田园综合体等规划有效衔接，通盘布局、一体推进，打造现代化综合立体交通网络，助力县域经济社会高质量发展。深度谋划G542盘兴至水宁寺段、S222天马山至凤溪段两条一级公路，实现盘兴物流园、曾口化工园、巴州工业园等园区高速互联互通，贯通南北大通道。提档升级一批城区周边“灯下黑”道路，县乡村之间、产业园区之间的连接路，畅通内部微循环。

　　优化结构促进交旅融合。完善全域旅游快进网，聚焦建设川东北城郊文旅康养示范区，依托巴城近郊文旅康养资源优势，连片建设“天星湖—苏山坪—鼓楼山—凤头山—莲花山—灵山—青包山”城郊文旅康养环线，打造集山岳观光、田园休闲、游憩运动等多功能于一体的“旅游+”融合生态度假避暑胜地，以路为景串联“四龛八山”，形成环巴城文旅休闲圈层，基本实现3A级以上景区与省级及以上旅游度假区通双车道等级公路，打通旅游景区“最后一公里”。

　　培优运输市场　集聚发展新动能

　　绿水青山，天高云淡，路畅车顺。驱车行驶在巴城至天马山镇的道路上，路面宽阔平整，两旁满目皆绿。乡道、村道、通组路不仅畅通，而且越来越宽阔平坦，越来越漂亮舒适。

　　交通一头连着生产，一头连着生活。一条公路连接的是乡村与城市，打通的却是安康与富足。

　　既要建好路，更要管好路。巴州区先后出台《巴州区农村公路养护管理实施办法》《巴州区推行“路长制”实施方案》等系列管养制度，落实路长责任，形成三级路产路权保护机制，扎实推进道路管理规范化运行，夯实“县道县管、乡道乡管、村道村管”三级养护管理体系，实现全区农村公路“四无、四清、五分家”养护目标。

　　同时，持续开展路域环境整治，建立健全与交通执法支队沟通协调机制，督促乡镇（街道）加强路域整治、管理、保护。将环境整治融入日常养护管理工作，全力打造畅安舒美的公路路域环境。推进养护精细化管理，探索建立公路交通信息化应用，提升养护科技化和数字化水平。

　　既要管好路，更要用好路。巴州区积极利用全市首善之区的地域优势，深挖潜力培优运输市场。

　　——充分利用盘兴物流园区，力争培育2至3家货运规上企业，探索发展国际大件货物运输、国际冷链运输等业务，推动巴州产、巴州造面向全国、走向世界。

　　——依托盘兴、蜀道物流园再建综合物流共配中心，形成以成巴、恩广高速为大通道，曾口、鼎山等5个中心镇、三个园区为中转站，乡镇为集散点的大物流发展格局。

　　——推动“金通工程”+供销社+邮政融合发展，推广定时、定点、定线的农村物流“货运班线”模式，打造集农资供销、邮政快递、运输代理等于一体的“三农”综合服务平台，提高农村物资运输的时效性和便捷性。

　　——加快推进化成、枣林、清江农村公交开行，利用化成八一码头优势，打造并推广“交通+光伏”近零碳码头经验，充分展示巴中绿色交通发展成果。

　　巴州区还创新投入机制，探索交通项目“施工承包+股权投资”、经营权转让和股份制、发行企业债券等社会融资方式模式，引导社会资本有序进入交通运输领域。创新建设机制，将施工企业纳入市级信用评价、奖优罚劣，推动项目招投标、施工建设、工程质量等监管数字化，提升全链条、全环节监管质效。

　　展望未来，肩负着这座城市腾飞梦想和希冀的交通建设，正以千帆竞渡争风流的姿态，让千年巴州焕发出新活力。（严波　李慧）